海珠从打通“瓶颈”入手，均衡交通流量
金羊网讯 记者李焕坤摄影报道：10月22日，羊城晚报记者从海珠区有关部门获悉，广州大道南/逸景路交叉口微改造、客村立交交通组织优化实施后，广州大道交通拥堵得到缓解（见上图）。
记者了解到，此前，随着广州大道拓宽、交通量增加等外部因素的变化，客村立交、广州大道/逸景路交叉口两个广州大道南重要节点交通压力不断增加。据统计，攻城掠地sf，早晚高峰时段广州大道南/逸景路交叉口南北进口道、客村立交三层环岛东西进口道服务水平达到F级（F级为交通阻塞，平均车速小于24km/h），出现严重交通拥堵现象。同时由于慢行交通缺乏合理引导，客村立交二层地面慢行与机动车通行秩序混乱，存在交通安全隐患。
针对两个节点的交通现状，海珠区有关部门以微改造提升通行能力，改善通行秩序，从而提升整体交通水平。广州大道/逸景路交叉口通过取消南北线左转，设置南进口右转专用车道，取消公交车南北向掉头，增加敦丰路进口道车道数，并配套指引标线标牌，提升主线通行能力，缓解广州大道交通压力。客村立交三层环岛层则通过更改标志标线、增加指引牌，取消车辆右转，实现四个方向的左转功能，保留现有小车掉头车道，大车需绕盘行驶进行掉头，均衡交通流量，减缓三层进口道交通压力；同时，二层地面层承担人行交通以及各向车辆右转和小车掉头的功能，取消直行和左转行驶功能，并改造慢行道、增加物理隔离确保慢行通行安全、提升通行品质。
根据互联网交通拥堵数据分析及现场调研，广州大道南/逸景路交叉口微改造后，南北向各进口道拥堵延时指数改善幅度为10%-20%，交通拥堵得到明显改善；客村立交交通组织优化实施后，三层环岛层和二层地面层各进口道拥堵延时指数改善幅度为10%-25%，三层交通拥堵得到较大的缓解，同时二层慢行通行秩序也得到较大的提升，整体实施情况基本缓解了广州大道交通拥堵。
