当你的购车选项中出现了新能源纯电动汽车时，我想不用说知道，你的第一要务是要解决城市代步问题，而至于开着它去来一场自在的郊区自驾游？想来想去还是算了，因为“续航里程焦虑症”是你的一块心病。
不过，偏偏有些事情就是不信邪，在一场“挑战京城大外环活动”上，比亚迪全新一代宋EV500的满电续航里程表现就刷新了人们对纯电SUV的续航性能认知。
具体而言，在这次活动上试驾车队将由北京通州出发，经过承德、张家口、崇礼等大概经过长达近千公里的北京环线行驶，在其中选择三个路段进行测试，并最终返回始发地，以体验全新一代宋EV 500的续航能力。
所以对于全新一代宋EV 500能否实现此前公布的400km工信部工况续航里程是一项未知数。
虽说这套12.8英寸中控大屏配备有智能系统，并且还可以进行自适应旋转，但是在驾驶过程中无论是驾驶员还是副驾都不要过于关注它，以免造成安全隐患。
经历过短暂的拥堵市区路况行驶后，眼前的道路面对很是平坦，对于喜欢驾驶的人来说，此刻应该是适当的深踏下油门，好好享受下加速带给自己的乐趣。可是现实总是要告诉人们：梦想是美好的，现实与梦想还是有一段距离的。
此时车辆给人的感觉的确是安稳，就像曾经绿皮火车般的感觉，甚至是副驾驶乘客低头长时间看手机，都不会有头晕的现象。
就这样，整个车队的驾驶者采用着颇为数量的脚法和驾驶技术，历经大概2个小时的行驶后，终于到达了第一站——密云服务区的午餐点，而对于身躯有些僵硬和饥饿的人们来说，一顿午餐是必不可少的事情。同时对于车来说也将要做必要的电量补给以进行下一段路段的行驶。
吃饱了好有力气继续干活，于是整个车队再次踏上了征程。在中午和下午这个时间段，难免会有些让人犯困，不过好在下午的这段由承德到达张家口的这段路程中，以绵延的山路居多，而且在这其中还有一定的海拔落差，整个车队将需要爬坡前行。
这时，可以感觉到车辆在静谧性方面的把控还处于中上等水平。而具备隔热功能的车辆玻璃，可以对环境热源进行一定的阻隔，进而降低空调系统的负担，或许也在一定程度上降低了电量消耗。
很多驾驶过新能源车型的人都会知道，温度对纯电汽车的电池性能有着非常大的影响，尤其是低温状态，有些纯电车型在冬季甚至会出现续航减半的现象。
好在全新一代宋EV 500采用独立的电池智能温控系统，可以保证动力电池在相对严酷的环境之下，能够获得比较稳定可靠的性能，同时还有助于延长电池寿命。
并且，全新一代宋EV 500装备的动力电池容量达到了61.9 kWh，还搭载了高功率充电技术，让其20%-80%快充时间仅需30分钟。所以，在服务区的休息室内，一边刷着手机，攻城掠地最新sf，一边喝着奶茶便静静的等待着整个车队在充满电后，准备向张家口驶去。
也很显然，爬坡路段的出现要比上午的高速路段多消耗了一定的电量，就这样在有些精疲力尽的到达张家口的酒店后，好好的闭目养神将为第二天的测试提供更强的精力。
在第三阶段也就是最后一个路段，整个过程以下坡路段为主，所以在这一阶段，想要进行满电续航测试，绝佳的办法就是轻轻的带着电门让车辆前进。
