自研芯片璇玑A3计划2027年首搭腾势量产新车？比亚迪暂未回应王传福：“已开启规模化量产”

日前，有消息称，自研芯片璇玑A3预计2027年量产上车，首搭腾势量产新车型。对此，《每日经济新闻》记者多次向比亚迪集团及腾势汽车相关负责人求证无锡证券配资综合服务平台，截至发稿未获回应。

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事实上，早在5月28日璇玑A3正式发布时，比亚迪集团董事长兼总裁王传福就曾宣布，璇玑A3已开启规模化量产。

璇玑A3是比亚迪自研的中国首款4nm智驾芯片，支持L3和L4级自动驾驶，整车算力（三颗芯片）超2100TOPS，结合比亚迪自研算法深度优化，算力利用率提升100%，可以让辅助驾驶的反应更快，处理复杂问题的能力更强，安全上限更高。“璇玑A3完全由比亚迪自主研发、设计、测试。智能汽车上所有的芯片，我们都能提供。”王传福称。

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在王传福看来，智驾是比亚迪守护用户安全的关键技术，而芯片就是比亚迪实现这项技术的核心支撑。他强调，“电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片”。

据王传福透露，比亚迪在造车之前，最早考虑的是造芯片。2001年，比亚迪几次尝试收购国外的芯片公司，受限于当地政策法规未获成功。2002年，比亚迪开始组建自己的芯片团队——IC设计部，这也是比亚迪半导体的前身。

经过多年发展，比亚迪已推出2000多款芯片产品，应用在智能汽车、消费电子、家用电器、工业设备、光伏、储能等各个领域。在车规级领域，比亚迪已经成为中国最大的芯片企业，覆盖13大类，有566款车规级芯片产品，被46个汽车品牌搭载。最新发布的璇玑A3是比亚迪自研的第567款车规级芯片。

去年2月，比亚迪发布“天神之眼”智驾技术矩阵，分别搭载在仰望、腾势、比亚迪（含王朝网、海洋网）上。除自研之外，比亚迪还与Momenta、华为等第三方智驾供应商合作。例如，2024年8月，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾官宣合作，共同打造方程豹汽车专属智驾方案。早在2021年12月，比亚迪和Momenta官宣成立合资公司——深圳市迪派智行科技有限公司，布局面向未来的高等级智能驾驶解决方案。