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无极:一个心存敬畏的机车品牌

来源:www.geneticssociety.cn 作者:攻城掠地私服 时间:2020-04-28 17:40 文字大小: 【大】 【中】 【小】 点击:
核心提示:而如今,在一起做大排量的同期生中,贝纳利、春风、豪爵铃木都风生水起。只有隆鑫陷入了沉寂,很长时间没有重量级产品的投入。反倒是外供的KE500发动机,捧红了不少新秀产品。 隆鑫究竟怎么了?这是很多人都在寻

而如今,在一起做大排量的同期生中,贝纳利、春风、豪爵铃木都风生水起。只有隆鑫陷入了沉寂,很长时间没有重量级产品的投入。反倒是外供的KE500发动机,捧红了不少新秀产品。

隆鑫究竟怎么了?这是很多人都在寻找的答案。带着这个问题,牛摩网与隆鑫通用动力股份有限公司董事长高勇进行了一次对话。

“敬畏”,是这次对话中高勇提及最多的词。

高勇所说的“敬畏”,源自隆鑫与宝马的合作。

自2005年开始,隆鑫开始为宝马650发动机做代工,并逐步赢得了后者的认可。于是在2015年,宝马与隆鑫加深合作,双方联合研发并制造一款新车型,也就是外界媒体所说的C400X。在这十多年时间里,隆鑫跟着高勇口中这个行业最好的老师,从怎么拧螺丝开始学习,终于慢慢登堂入室,逐渐窥见高端工业制造的奥妙,但越是这样,却反而越纠结。

无知者无畏,从无知到有知,从知其然到知其所以然,这个过程就会有产生敬畏。有了敬畏,就不再盲目莽撞,看见了机会反而会退缩。有了敬畏,才会知耻而后勇,寸积铢累,从小细节到大格局,不断地改善和提升。

到了2018年,隆鑫觉得自己从经验到心态,从硬件到软件上都已经准备好了,于是他们开始尝试推出“无极”品牌。这就像古时的拜师学艺的年轻弟子,要从最简单的事做起,而老师则逐步赋能,然后弟子才能出师下山,开门立户。

由最早的产品叫“无极”,一步一步地把把品牌也叫“无极”。从2012到2018,“无极”打磨了六年,伏脉千里,隆鑫为何对无极这个字如此执着呢?

在中国的道家思想里,“无极”指的是无穷无尽的“混沌”,虽然看似虚无,但却又蕴含了万事万物和一切可能。在高端工业制造这一片混沌里,起着看不见的规律作用的,就是数据。每一个制造企业,其实都是不断地在数据的世界里探索、反思、沉淀和进步,循环往复,无穷无尽。在这里,没有人定胜天,只有天人合一。

隆鑫的这种改变,不是个例,而是无数中国企业转型的缩影。在横向的跑马圈地时代结束后,只有纵向的上下求索,才能在所在的领域里有所建树。也只有到了这个阶段,中国的企业才真正成熟。

二、牛摩网问答高勇实录

牛摩网:这几年隆鑫在国内市场感觉没有什么声音。有个说法叫“潜龙勿用”,可能你们一直在悄悄地做事情。那么现在大举推出“无极”品牌,是基于什么样的考虑?是不是觉得时机成熟了。

高勇:应该叫顺势而为、应运而生。隆鑫这几年在国内市场的表现显得比较低调,出口市场和其它业务更突出一些,但我们其实一直很用心在做,和国际高端品牌的合作也在不断的积累和沉淀。目前来说,国内摩托车市场消费升级的趋势已经非常明朗,新兴的高端的摩托车开始增长。所以从需求和供给的两个角度来看,我觉得机会是比较好了。

至于为什么推出“无极”品牌,主要是因为隆鑫品牌旗下的产业比较多,既有两轮摩托车,又有三轮摩托车,还有通机和农机,给消费者的感觉品类比较复杂。所以想推出一个细分领域的高端品牌。

为什么选择叫“无极”?其实我的真实想法就是没有止境。带着敬畏心去做高端摩托车这个品类,才能做好。在中国传统哲学里,”无极”蕴含着很多内容,而我把这个无极看成是一个非常大的数据库。无极品牌要做好,就要不断探索,不断用心。

当然也有另外的含义,我想给消费者带来一个充满乐趣的运动机车品牌。无限可能、极致驾驭,传递 “驾驭即美学” 的主张,强调纯粹的体验乐趣。这个体验是我最看重的。

无极:一个心存敬畏的机车品牌

牛摩网:你刚才提到,隆鑫这几年给国际著名的品牌合作,最大的感受是什么?

高勇:我觉得最幸运的一件事,隆鑫有机会找到这个行业最好的老师,教会我们怎么做好产品。我们的合作从2005年开始,已经有十二三年了,之前是OEM,做代工制造。从2015年开始,合作转入到ODM,相当于从研发开始我们就介入,参与一款产品从前到后的所有过程。

合作越深入,体会越深刻。以前我们掌握的东西比较肤浅,知道该做什么,但是怎么做好,其实不清楚。现在,变态攻城掠地sf,我们知道如何定义用户需求,如何做增项设计,如何引入各种分析工具,如何得出模拟的设计,如何通过实物的验证来确认这个过程。

在生产上,我们学到解决生产问题的核心是防错纠错,在每个工序上面最大限度减少人为的因素,让装配的过程变成一个傻瓜式的过程,而不仅仅是全自动化和效率的提升。

这个过程中,隆鑫投入很多。我举一个例子,一把拧紧枪。以前做车是气动枪,或者是电动枪,现在我们则是带扭力控制和数据存储的,数据可以存储十年,每一台车的历史数据都可以调出来,实现对质量数据的可追溯性。一把拧紧枪的投入,至少是原来价格的十倍。原来都觉得这些投资太大,不值得。但是现在知道它的好处,做更大的投入也没有顾虑了。

牛摩网:能不能这样理解,通过合作,隆鑫的能力和心态都成长了。

高勇:是的。从无知到有知,这个过程就会有敬畏。当大家都似是而非的时候,就容易浮躁。但是只要沉下来,反而心态平和了,把该做的事情做好,剩下的一切都水到渠成了。

国外优秀企业的成功,不能只看到表面的繁荣,还要看到它背后的艰辛和沉淀。我们跟这些大咖合作,最幸运的就是能够接触到多年所积淀的数据库,或者是说“失效模式”。这些大牌企业的成功之处在于:每一款投放市场的产品都可能存在问题,但是每一次问题的解析对策都会归类总结,再固化到它的设计过程中去改善的。这是一个循环的过程。

以前我们也犯了很多错误,但是没有用心去总结、去沉淀,更没有用心把这些沉淀固化到下一步的改进工作中。这个过程没有走完,所以容易出现问题。

正所谓,“失败是成功之母”,但是还要加一个“总结是成功之父”。只有失败加总结,才可能有后面的成功。不然就是屡败屡战,屡战屡败,进入一个死循环。

牛摩网:用一个时髦的说法,在合作的同时,他们也在给隆鑫赋能。

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