在车和家发布会前的一些想法

我是从硬件学堂时期开始关注硬哥的，那时候的我对电脑硬件无比痴狂，前前后后给自己装了十几台不同风格的电脑，堆满了家里好几个房间，甚至被我爸嘲笑我的卧室像一个电器维修店。那时候最好玩的游戏是跑3dmark，国际象棋，烤攻城掠地私服发布网，算superpi，最好玩的休闲活动就是刷卡巴，图吧，78。

再后来我也渐渐不再沉迷于电脑硬件了，硬哥也交出了硬件学堂的账号，从小朋友帝变成了今天的硬哥。从评论里看到硬哥是跟着李想去了车和家（那时候觉得这公司名字好奇葩）。

当然，我也依然关注着硬哥。因为除了喜欢硬哥朴实的作风外，偶尔也会拿出一些自己不需要的小物件抽奖送给粉丝也深得我心（虽然我从来没中过我喜欢的物件）。在硬哥开上特斯拉的同时，也越来越多的开始讨论电动车的话题以及车和家的插电混动SUV。而我也觉得我也应该玩一些属于大人的玩具了，比如车。

可能是对数码科技比较爱好的原因，我对新兴事物的接受度是比较高的。即使电动车发明出来的时间很早，但是在很长的时间里汽油车柴油车在交通工具里占据了主导地位，所以目前一台智能的，可OTA的电动车对我来说确实是一个新兴事物。虽然我现在开的是一台纯汽油车（迈锐宝XL），我也享受于这台车带给我的便利性以及驾驶的快感。但是对于传统的汽车厂商，我心里是有一股不思进取的愤怒。我渴望着有越来越多的厂商能一起来改变这一切。例如：为什么一键升降车窗的功能也能算配置？为什么还有车钥匙这种反人类的恶心物件？你会带着一把钥匙去解锁你的手机吗？指纹不是最好的钥匙吗？即使是实现远程操作各种功能也应该是手机啊！一键启动，无钥匙启动都能算配置？加个配置落后几百年的安卓平板配个智障的语音识别系统就管自己叫智能？某个可靠性都做不好的厂家做出了时速60公里下的自动驾驶也配叫L3？甚至纯汽油车变速箱平顺性的顶尖水平也只是电车的普通水平。还有关于汽油车实现自动驾驶言论的不认同，在同一计算平台，汽油车几百毫秒的响应的区别，就如同吃鸡里你延迟几百毫秒和我延迟几十毫秒的区别。大多数交通事故从来都是一瞬间的。但是我对于一个初创公司的插电增程式电动车还是心存疑虑的。

那时候我是38忠实的拥趸（现在也是），在固有的印象中，国产的插电混动车意味着低效，骗补，机械素质极差。如果是这么一台车，硬哥为什么要去这么一家公司呢？于是有了以下一段对话

应该来说是因为对着硬哥盲目的信任感使我开始对这辆只存在传说中的车开始产生兴趣。在了解增程式电动车的原理和其他品牌的增程车后，其实心里有了更多的疑问。三缸机的启动中产生的抖动如何解决？一家初创车企如何把底盘调教的运动舒适两者兼顾？在高速工况下如何解决电动车效率低的问题？发动机如何解决？何处采购？热效率如何？调教的又如何？还有在政府停止发放新能源生产牌照的情况下，如何解决牌照问题以及车辆的生产？自动驾驶用哪家平台？英伟达？按摩店？高通？日后科技继续进步的时候是否升级更换老旧的计算平台，感应硬件？还有其他许许多多问题我写不下的问题。越深入了解，越充满疑问。

然后我开始挖车和家各种消息（在9月份的时候就在硬哥的群里和其他对新车有兴趣的朋友分享了理想智造的中英文名，车型名以及LOGO，比你们这些kol不知道快到哪里去了）、私信问硬哥各种问题，攻城掠地私服发布网，有的敏感的问题问了后又自己撤回了，甚至问硬哥能不能邀请38试试这辆车。出乎意料的是车和家居然采取了这个建议。这种自信让我又对新车的信任感又增加的几分。

今天是2018年10月15日，离发布会还有3天，希望到发布会的时候可以解开我心里所有的困惑。

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